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自動駕駛公交 完成公共道路測試
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      梅賽德斯奔馳的CityPilot自動駕駛公交技術最近在荷蘭的街道和高速公路上進行了一場實地長距離測試。在測試當中,奔馳的一輛Future Bus成功完成了一段長20公里的快速公交線路,在沒有人類控制的情況下駛過了急轉彎、十字路口和行人區。

      奔馳的CityPilot平臺是基于母公司戴姆勒的Highway Pilot自動駕駛卡車技術所研發的,并對公交汽車的特別需要進行了調整。在GPS、雷達和12部攝像頭的共同作用下,奔馳的公交車可以識別交通信號燈、行人或其他障礙物,并實現70公里/時的最高速度。此外,奔馳的公交還能精確地停靠在公交站或抬升的無障礙站臺邊上,誤差僅為幾英寸。這臺公交的智能系統已經可以為所有人提供順暢的乘車體驗了。不同于其他自動駕駛汽車,它還能夠連接到城市網絡,從而和交通信號燈或其他基礎設施直接通訊。它的攝像頭系統甚至可以掃描道路上的坑洼,以在下一次形式過程中避開它們,或是將數據與相關市政機構共享。

      Future Bus并不是最先上路載人的自動駕駛公交,但它的確率先進入了公交系統。對于在城市公交系統當中應用自動駕駛車輛而言,這絕對是個里程碑式的時刻。摘自《智慧交通》

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